Ces travaux ne peuvent se faire en maintenant les circulations. Ils comprennent :

• Le terrassement de la bretelle existante pour permettre son raccordement à la tranchée couverte.
• La pose de murs pour soutenir la bretelle entre la RN87 et l’A480 Sud ainsi que les dispositifs de retenue ;
• La réalisation de la chaussée avec la mise en œuvre du marquage .

Une fois ces travaux achevés, des inspections et vérifications réglementaires sont nécessaires pour autoriser la mise en service de la bretelle et de la tranchée couverte.
Les services de l’État ainsi que les entreprises ont travaillé sur des optimisations pour réduire au maximum la durée de fermeture.

Contraintes du site

Une voie de substitution a été étudiée pour maintenir la totalité des flux mais cette configuration n’est techniquement pas possible. Les contraintes s’appliquant sur cette zone sont nombreuses :

• Une emprise limitée avec une bretelle située entre les bretelles de liaison entre l’A480 et la RD6 ainsi que les bretelles reliant la RN87 à l’A480 Nord ;
• la réalisation d’appuis de la future passerelle et les zones de travail nécessaires associées ;
• Une différence d’altimétrie induisant une pente trop importante (9%) pour une voirie provisoire, y compris en cas d’absence des contraintes susmentionnées. La géométrie aurait également nécessité des angles non réglementaires.

Par conséquent, cette fermeture continue est nécessaire et un report du trafic à différentes échelles est prévu.

Itinéraires de déviation conseillés

Les automobilistes en provenance de Chambéry et souhaitant se rendre sur la section sud du Rondeau devront emprunter autant que possible l’A43 puis l’A48.

Pour les automobilistes en direction de Gap, Briançon et des stations de l’Oisans, il conviendra d’emprunter la RN87 et sortir à l’échangeur n°5 en direction de la RD5 puis rejoindre la RN85 à Vizille pour accéder à ces destinations.

Enfin, localement, 2 itinéraires sont possibles :

• prendre la bretelle entre la RN87 et l’A480 Nord direction Lyon, puis faire demi-tour à l’échangeur n°3 de Catane.
  Cet itinéraire est à privilégier;
• emprunter la sortie n°8 (Libération) puis descendre le cours Jean Jaurès et rejoindre l’échangeur n°7 de Pont-de-Claix ;

Les services de l’État sont pleinement engagés pour limiter les impacts de ce projet d’ampleur pour la métropole.
Nous vous recommandons de privilégier les déplacements en covoiturage ou les mobilités alternatives.

Retrouvez plus d’informations sur l’opération du Rondeau, son avancement et cette fermeture dans notre dossier de presse disponible ci-dessous.

Vous pouvez adresser vos questions à l’adresse mail de contact (rondeau.dreal-ara[at]developpement-durable.gouv.fr).

Mis à jour le 17 mars 2025 à 14:18